「簡介」 JR大糸線鐵路工程於日本昭和初期動工，於1957年全線通車，連接長野縣松本站至新潟縣糸魚川站。當中松本站到南小谷站路段歸由JR東日本管理，南小谷至糸魚川站則由JR西日本管理。南小谷至糸魚川之間是非電氣化區間，使用車輛為單人駕駛的KIHA120型柴油火車。
姬川溪谷的地質，是由上游的古生代及中生代岩石和下游的新生代岩石所構成。由於古生代及中生代岩石經歷了多次地殼變動，成了斷層和很多節理的脆弱岩石。因為在建設鐵道時，工程人員將最困難的姬川溪谷段留到最後才興建。
沿着溪谷，到處都可以見到為了防止山崩和泥石流所建造的攔砂壩。穿梭在溪谷裡的列車，巧妙地利用隧道和橋樑避開了危險的山崩地帶。穿過隧道、跨過橋樑，悠然行駛於姬川溪谷的大糸線，是日本所餘無幾的鄉間鐵道。坐在車廂裡，除了可以欣賞窗外美麗的自然風光，更能感受到當時工程師們建造這段鐵道的幹勁。