“親知らず　子はこの浦の　波枕
　　　越路の磯の　あわと消えゆく”

　源平の世、越後に移った平頼盛に会いに行く妻が、赤ん坊を波にさらわれ、その悲しみを詠んだものです。これが親不知の地名の由来といわれています。

　国道だった道を整備してできた遊歩道です。断崖の模型がある東屋やウェストン像、世代の異なる４つの道路を眺めながら、険しい崖に道を切り開いた昔の人たちの苦労をしのぶことができます。その苦労を今に伝える貴重な道として、1986（昭和61）年に「日本の道100選」に登録され、2007（平成19）年には「土木遺産」に認定されています。

親不知レンガトンネル

　1912（大正１）年、当時最先端の土木技術を駆使して造られた旧北陸本線のトンネル。 トンネル内にはライトや歩道、解説板があり、大地の営みや交通の歴史を感じながら歩くことができます。

　昔、上杉景勝が築いたお城の跡です。標高328ｍの山頂からは旧北陸道が見え、親不知はもちろん、糸魚川や能生にあったお城まで見ることができました。戦国時代には、のろしをあげて連絡を取り合っていました。また、1585（天正13）年に、上杉景勝・直江兼続と豊臣秀吉・石田三成がここで会ったといわれています。

　コミュニティロードの岩壁に、1883（明治16）年の道路開通を祝って刻まれた「如砥如矢」の文字があります。「切り開かれた道が、砥石のように平らで矢のように真っ直ぐだ」という意味で、当時の人々の喜びが伝わってきます。

　標高2,418ｍの朝日岳から0ｍの日本海を結ぶ、世界でも珍しい登山道の起点が、ここ親不知エリアにあります。登山愛好家たちによって開拓されたこの登山道では、海岸から高山帯までの植物の移り変わりや、さまざまな高山植物に出会うことができます。

　北陸自動車道が全線開通した1988（昭和63）年７月にオープンした、高速道路の高架下の空間を利用したユニークな道の駅です。日本で唯一の海の上のインターチェンジに近く、デザイナー粟津潔氏作の海亀像や、メルヘンタッチな陶壁画が迎えてくれます。夏は海水浴、冬は名物のたら汁やあんこう汁でたいへん人気の道の駅です。